Citroen Xantia

с 1993 года выпуска

Ремонт и эксплуатация автомобиля



Citroen Xantia
+ Введение
+ Руководство по эксплуатации
+ Текущее обслуживание
- Ремонт двигателя
   + Ремонтные процедуры, не требующие извлечения двигателя из автомобиля - бензиновые двигатели
   - Ремонтные процедуры, не требующие извлечения двигателя из автомобиля - дизельные двигатели
       Измерение компрессионного давления и проверка двигателя на герметичность
       Фиксация коленчатого/ распределительного валов и ТНВД с целью предотвращения случайного попадания клапанов в контакт с поршнями в процессе выполнения процедур обслуживания автомобиля
       Снятие и установка крышки головки цилиндров
       Снятие и установка шкива коленчатого вала
       Снятие и установка крышек газораспределительного ремня
       Ремень привода ГРМ - общая информация, снятие, проверка состояния и установка
       Снятие и установка зубчатых колес ремня привода ГРМ
       Снятие и установка компонентов правой опоры силового агрегата и натяжителя газораспределительного ремня
       Снятие и установка промежуточного ролика газораспределительного ремня
       Снятие, проверка состояния и установка распределительного вала и толкателей клапанов
       Проверка и регулировка клапанных зазоров
       Снятие и установка головки цилиндров
       Снятие и установка поддона картера
       Снятие, проверка состояния и установка масляного насоса с приводной цепью
       Замена сальников
       Датчики уровня, давления и температуры двигательного масла - общая информация
       Снятие, проверка состояния и установка маховика/приводного диска
       Проверка состояния и замена опор подвески силового агрегата
       Снятие и установка маслоохладителя
   + Снятие и капитальный ремонт двигателя
+ Системы охлаждения, отопления
+ Системы питания и выпуска
+ Электрооборудование двигателя
+ Сцепление
+ Трансмиссия
+ Приводные валы
+ Единая гидравлическая система
+ Тормозная система
+ Ходовая часть и рулевое управление
+ Кузов и отделка салона
+ Бортовое электрооборудование
+ Схемы электрооборудования



Снятие и установка компонентов правой опоры силового агрегата и натяжителя газораспределительного ремня

Общая информация

Натяжитель газораспределительного ремня приводится в действие посредством пружины и плунжера, помещенных в кронштейн правой опоры силового агрегата. Опора крепится к кузову автомобиля при помощи отдельного кронштейна.

Кронштейн крепления правой опоры силового агрегата к кузову

Снятие

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Прежде чем приступать к снятию кронштейна, необходимо вывесить силовой агрегат, предпочтительно при помощи лебедки (такелаж следует крепить к рыму, расположенному в правой части двигателя). Альтернативно, двигатель можно подпереть снизу тележечным домкратом (между головкой домкрата и поддоном картера для распределения нагрузки следует проложить деревянный брусок). В любом случае следует приготовиться к тому, что при снятии кронштейна двигатель наклонится назад.
2. Отпустите фиксаторы и отведите в сторону все мешающие снятию кронштейна шланги и электрические провода (следует освободить от подобных элементов как сборку опоры силового агрегата, так и верхнюю опору подвески).

3. Выверните два крепежных болта и снимите изогнутую крепежную пластину, установленную в верхней части опоры.

4. С целью обеспечения доступа к гайке крепления кронштейна извлеките из сборки опоры резиновый буфер.

5. Отдайте три гайки крепления кронштейна к опоре и одну гайку крепления его к кузовному элементу. Снимите кронштейн.

Установка

Установка производится в обратном порядке. Проследите за соблюдением оговоренных в Спецификациях усилий затягивания крепежа.

Натяжитель газораспределительного ремня и кронштейн правой опоры силового агрегата

Снятие


Передний торец силового агрегата

1 — Болты крепления кронштейна опоры силового агрегата
2 — Плунжер натяжителя газораспределительного ремня


 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Снимите кронштейн крепления опоры к кузову (см. выше), затем снимите ремень привода вспомогательных агрегатов.
2. Если еще не проделали это, подоприте силовой агрегат тележечным домкратом. Для распределения нагрузки проложите между поддоном картера и головкой домкрата деревянный брусок.
3. Если использовали для вывешивания двигателя лебедку, отсоедините подъемный такелаж от правого рыма двигателя - последний крепится к кронштейну опоры силового агрегата.
4. Выверните два крепежных болта и снимите кронштейн опоры силового агрегата.
5. Добейтесь совмещения блокировочных отверстий (см. Фиксация коленчатого/ распределительного валов и ТНВД с целью предотвращения случайного попадания клапанов в контакт с поршнями в процессе выполнения процедур обслуживания автомобиля) и зафиксируйте зубчатые колеса распределительного вала и ТНВД, а также маховик. Ни в коем случае не допускайте проворачивания заблокированного двигателя.
6. Отпустите осевую гайку и регулировочный болт натяжителя и разверните опору последнего против часовой стрелки настолько, чтобы регулировочный болт оказался в середине направляющего паза. Затяните болт, зафиксировав натяжитель в новом положении. В случае необходимости воспользуйтесь для разворачивания натяжителя 10-миллиметровым приводом к торцевому ключу, который вводится в специальное квадратное отверстие в кронштейне.
7. Пометьте стрелкой исходное направление вращения газораспределительного ремня и скиньте последний со своих зубчатых колес.
8. Теперь необходимо приготовить приспособление для фиксации плунжера натяжителя в кронштейне опоры силового агрегата.

9. Компанией Citroёn выпускается специальный фирменный инструмент, вводимый в два нижних болтовых отверстия в кронштейне опоры. Эквивалентная замена такому блокиратору может быть изготовлена из соответствующим образом загнутой металлической пластины и пары 10-миллиметровых болтов с гайками.

10. Выверните два нижних болта крепления кронштейна опоры и установите в освободившиеся отверстия фирменный или самодельный блокиратор (см. также иллюстрацию Передний торец силового агрегата), внутреннюю поверхность которого следует смазать густой смазкой во избежание повреждения плунжера. Отдайте осевую гайку и регулировочный болт и снимите сборку натяжителя.

11. Выверните два оставшихся болта крепления кронштейна опоры и снимите последнюю с агрегата.
12. Утопите плунжер в кронштейн опоры, затем снимите блокиратор и извлеките плунжер и пружину.

Установка

Установка производится в обратном порядке. Обратите внимание на следующие моменты:
   a) Проследите за соблюдением требуемых усилий затягивания крепежа;
   b) Установку и натяжение газораспределительного ремня производите в соответствии с указаниями, приведенными в разделе Ремень привода ГРМ - общая информация, снятие, проверка состояния и установка;
   c) Описание процедуры установки ремня привода вспомогательных агрегатов приведено в Главе Текущее обслуживание.






Яндекс.Метрика